城市发展，规划先行。
今年是“十四五”开局之年，全市“十四五”专项规划已陆续印发。城市建设，经济发展，交通要先行。9月3日，记者从“十四五”专项规划政策解读系列新闻发布会上获悉，《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》，在经过前期调研、思路研究、集中编制、征求意见、专家论证、修改完善等必要过程之后，将于近期印发实施。
围绕打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽总目标，支撑青岛建设全球海洋中心城市。“安全、便捷、高效、绿色、经济”，可持续发展的智慧生态交通时代即将到来。
瞄准“国际性综合交通枢纽”
交通是国民经济的基础和先导，对一个城市的发展至关重要。
《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》提出，围绕1个总目标、2个着力点、3个重大转变、4个一流建设、5大发展理念、6大发展领域，加快推进“十四五”综合交通运输发展。其中，一个总目标就是：围绕打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽总目标，支撑青岛建设全球海洋中心城市。两个着力点：依托港口和航空两大着力点，以世界一流港口和国际航空枢纽为核心，突出开放融合，构建“东西双向互济、陆海内外联动”的青岛交通大格局。
到年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系迈上新台阶，综合交通网络系统性、与经济社会发展协同性明显提升，依托重大工程，创建交通强国示范城市，基本建成“主城区与市内各区市40分钟通勤、胶东经济圈1．5小时通达、国内主要航空枢纽城市3小时覆盖”的综合交通网，完善国际运输网络布局，初步打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽，服务支撑全球海洋中心城市发展。
具体而言，到“十四五”末，全市铁路运营里程将达到公里，年公里；高速公路通车里程将达到公里，年公里；普通国省道一级公路比重将达到52％，年41％；青岛港货物吞吐量将实现6．7亿吨，年6．05亿吨；集装箱吞吐量将达到万TEU，年万TEU；集装箱航线将超过条，年条；胶东国际机场旅客吞吐量将达到万人次，去年因为受疫情的影响，仅仅是万人次；货邮吞吐量将达到43万吨，年20．7万吨；洲际航线将达到14条，年11条。
年6月，习近平总书记视察山东时指出，要加快基础设施互联互通，为高质量发展提供强力支撑。实施综合交通“硬建设”和综合运输“软服务”是青岛交通规划的“双轮驱动”战略。按照《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》给予青岛的定位和任务，青岛统筹谋划，科学布局，目标清晰，步伐全面提速。
构建体系、网络、系统和生态
凡事预则立。推进重大基础设施建设，青岛有蓝图有规划。
围绕打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽总目标，青岛将从体系、网络、系统和生态方面推进交通建设。青岛市交通运输局党组副书记、副局长李虎成介绍，规划确立了四个任务。一是，打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽城市。全力构建以空港和海港为辐射中心、以高速铁路和高速公路为骨干、与城市交通系统紧密衔接的现代综合交通运输体系；全力打造“四廊四路十字星、三纵三横双枢纽”的综合交通运输网络格局，完善“五纵五横六连”高速公路网，优化铁路干线网布局，大力发展港口枢纽经济，全力推进青岛国际航运服务中心建设，以转场运营为契机加快拓展胶东国际机场航线网络布局。
二是打造全国主要的国际物流中心城市。推动枢纽节点布局优化，加快推进“六区十一园”建设。构建“2＋5＋2”多式联运发展格局，加速向沿黄流域、日韩、东南亚等地区拓展，加快形成联通欧亚、辐射全球的国际物流大通道网络体系。推进国际合作和标准对接，做大企业联盟，引导企业转型，支持多式联运发展。
三是打造人文时尚宜居幸福的现代公交都市。围绕五市一体化，构建以青岛为中心的城际客运体系，完善以城际铁路为主体，以公路为补充的大容量、快速度捷运系统。持续推进轨道交通建设，巩固青岛“公交都市”建设成果，扩大公交服务广度和深度。加强铁路即墨北站、平度站、莱西站等客运枢纽各种运输方式的快速衔接，完善枢纽引导标识系统，提升综合客运枢纽服务品质。四是优化人文交通设施，持续